本屆航展從北京靜安莊老國展移師鳥巢旁的國家會議中心，展出面積達1.2萬平方米。中國航空工業(yè)集團公司、中國商用飛機有限責任公司、波音公司、空中客車公司、霍尼韋爾航空航天集團、龐巴迪公司、巴西航空工業(yè)公司、俄羅斯直升機公司等近200家國內(nèi)外知名航空企業(yè)參展參會，共謀航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與未來，規(guī)模超過上屆。
北京市人民政府副秘書長朱炎、中國民用航空局副局長夏興華、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長李巍、國防科工局總工程師周武勝、空軍裝備部部長魏鋼、中國商飛總經(jīng)理金壯龍、中航工業(yè)副總經(jīng)理李玉海等領導參加開幕式并致辭，中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴通過視頻帶來他對北京北京航展的期許與祝福。
北京市政府高度重視北京航展，北京市常務副市長吉林在航展開幕當天中午會見了俄羅斯烏里揚諾夫斯克州州長率領的航空代表團，并出席了北京天竺綜合保稅區(qū)與北京國際航空展組委會的戰(zhàn)略合作協(xié)議簽字儀式，將北京航展長久落戶北京綜合保稅區(qū)，為北京航空展實現(xiàn)大型飛機靜態(tài)展示提供了平臺。
作為主辦方之一的中航工業(yè)參展面積達700平方米，充分展現(xiàn)了新中國航空工業(yè)創(chuàng)建60年輝煌成就： 重點展出了軍機、民機、直升機、通用飛機、發(fā)動機等40多個航空產(chǎn)品，是中航工業(yè)參加北京航展品種最多的一次;殲-10、“梟龍”、“飛豹”、L-15、“新舟”60系列、運-9、Z-9WE、AC-313、CJ1000A等代表中航工業(yè)新時期航空領域科研成果的產(chǎn)品齊聚一堂;殲-5、殲-6、殲-7、殲-8T等經(jīng)典機型也悉數(shù)亮相;“翼龍”I無人機、“鷂鷹”無人機也第一次在北京航展展出;首次亮相北京航展的1：2大比例長江CJ1000A國產(chǎn)大型飛機發(fā)動機的金屬模型成為媒體關注焦點。今年兼并的美國西銳公司的兩款通用飛機和美國大陸航空發(fā)動機產(chǎn)品的身影都首次出現(xiàn)在國內(nèi)航展，代表了中航工業(yè)近年來貫徹“融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈”戰(zhàn)略的重要成果，也展示了我國航空工業(yè)加快國際化開拓的發(fā)展步伐。
中國商用飛機有限責任公司在航展上向公眾展示了C919大型客機模型、ARJ21新支線客機模型、ARJ21公務機模型、ARJ21貨機模型。此外，中國商飛首次采用3D影院技術，立體展示C919大型客機的形象、性能指標和設計理念。
在本屆航展上，美國、俄羅斯、德國、法國、意大利等均以國家展團形式參展，其中俄羅斯國家展團是由俄羅斯總理普京親自簽發(fā)文件號召俄羅斯航天航空企業(yè)組團參展。波音公司展示了1:20比例的747-8洲際客機，以及1:40比例的787-8、777-300ER、777貨機和波音737家族最新成員737 MAX的模型。航展開幕當天，波音與中國商飛上飛公司、中航國際控股有限公司共同簽署了一份為期10年共2800架份的的波音737水平安定面轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。這是目前波音與中國航空供應商簽署的規(guī)模最大、為期最長的合同。空中客車公司在其展臺突出位置展出了一架1：20帶客艙剖面的A380飛機模型和一架1：20帶機艙剖面的A330-220F貨機模型。該機最大業(yè)載可達70噸，最大航程7400公里。2012年，將有首家中國大陸貨運公司運營A330-200F。
作為全球財富100強之一的霍尼韋爾航空航天集團在十幾年后重返北京航展，帶來世界前沿的航空生物燃油科技和航空產(chǎn)品。2011年9月22日，霍尼韋爾在航展上宣布，公司已與中國國際航空公司簽約，為國航新一批30架波音737系列飛機提供航空電子設備。同時，霍尼韋爾還在航展期間與西藏航空公司簽約，成為其空客A319系列飛機的輔助動力裝置的惟一供應商。
法國賽峰集團其旗下的CFM國際公司帶來了新一代發(fā)動機LEAP，Nexcelle公司正在開發(fā)的業(yè)界領先的Ips集成推進系統(tǒng)也首次亮相中國，透博梅卡公司則展出了WZ-8C發(fā)動機。德國MTU航空發(fā)動機公司、俄羅斯列舍特涅夫公司和薩留特公司、歐洲直升機公司、阿古斯特維斯特蘭公司等也紛紛亮相北京航展，希望拓展與中國的合作。
除了廣泛的商務交流合作，北京航展期間還舉辦了多場論壇峰會為業(yè)內(nèi)專業(yè)人士搭建高效溝通平臺： 2011年9月20日，以“航空金融與城市經(jīng)濟”為主題的第二屆北京國際航空峰會也在國家會議中心召開。來自中航工業(yè)投資公司的代表與金融界和航空界的精英們共同探討，國際知名的飛機租賃公司ILFC、GECAS、AWAS以及著名會計師事務所普華永道、畢馬威的領導和代表都出席了會議。工銀租賃、民生租賃、北京綜保區(qū)管委會等單位的領導和專家也都就如何建立符合中國國情的航空金融體系做了精彩發(fā)言。
2011中國無人機系統(tǒng)峰會于9月21日與航展同地舉行，并特設無人機專展，為期4天，與航展同期?！暗朵h”460多用途無人機、U-8無人直升機、M28“蜜蜂”共軸無人直升機等精彩亮相。
云階展翅，逐夢翱翔。按照慣例，我國航空航天領域至高公益大獎——第七屆航空航天月桂獎頒獎典禮在北京航展開幕晚宴上舉行。攜手合作獎頒給了波音公司與北京市學生活動管理中心，空裝某試飛團副參謀長李剛大校獲得了英雄無畏獎，中航工業(yè)西飛總工程師何勝強推動了行業(yè)制造工藝水平的跨越發(fā)展，從而獲得技術先鋒獎;一直致力于霍尼韋爾與中國航空工業(yè)全價值鏈合作的霍尼韋爾航空航天集團亞太地區(qū)總裁馬浩翔榮獲領導卓越獎;中國工程院院士、中航工業(yè)沈陽飛機設計研究所原總設計師李明榮膺終身奉獻獎。
在為期4天的展覽時間里，北京航展迎接來自海內(nèi)外的航空產(chǎn)業(yè)同仁與航空愛好者共計23045名，其中60%為業(yè)內(nèi)同仁。在航展最后一天的免費公眾日上，普通觀眾看航展的熱情高漲，現(xiàn)場人潮涌動，在上午9時至10時一小時內(nèi)，就涌入了1500多名觀眾，為保證展館內(nèi)秩序，北京航展組委會不得不緊急采取限流措施。
同時，北京航展邀請并吸引了中央電視臺、新華社、人民日報、解放軍報、鳳凰衛(wèi)視、北京日報、北京電視臺、 法新社、中新社等國內(nèi)外近百家權威媒體近百名記者現(xiàn)場采訪報道。為增加宣傳力度，北京航展組委會在北京四環(huán)路上投放了8公里長的路旗廣告，路旗內(nèi)容是“第十四屆北京國際航空展---助力中國航空工業(yè)，服務首都航空經(jīng)濟”。
航空工業(yè)一直是國家綜合實力和科技水平的集中體現(xiàn)，也是國家核心競爭力的關鍵因素之一。北京航展在業(yè)界領導和航空同仁的大力支持下，以服務國內(nèi)外航空事業(yè)，助力發(fā)展首都航空經(jīng)濟為己任，正不斷借鑒吸收國際成熟的組織經(jīng)驗，充分發(fā)揮資源平臺優(yōu)勢，為加速實現(xiàn)國家制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，推動中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為助力實現(xiàn)將北京打造為“國際活動聚集之都、世界高端企業(yè)總部聚集之都、世界高端人才聚集之都”的目標做出應有的貢獻。
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